Elbilar under 700 000
2WD kostar från kronor efter bonus och 4WD kronor (om du hinner få dem innan årsskiftet då bonusen för elbilar under kronor sänks från 70 kronor till 50 kronor). Förutsättningarna för elbilsbonus har dock ändrats efter pressläggning. Kian börjar med att briljera. Det är fortfarande ett tag kvar innan elbilens inköpspris är i paritet med fossilbilen.
Ofta får man istället räkna hem kalkylen över tid genom den totala ägandekostnaden. Men det finns elbilar som ändå är relativt lågt prissatta. Här finns en djupgående genomgång av tio elbilar som har ett inköpspris på under kronor. Den lägst prissatta modellen Fiat e som startar på kronor är en storsäljare nere på kontinenten. Nissan Leaf, kronor Nissan Leaf med det lilla batteriet på 39 kWh är en av de lägre prissatta elbilarna på listan.
Modellen har snart funnits i 10 år och är en av de första massproducerade elbilarna i modern tid.
Nya spännande modellerna som går att köpa via Blipp
Leaf har genomgått ett par ansiktslyftningar och uppdateringar sedan den första generationen. Leaf med den här batteristorleken har en motor på kW hk vilket är fullt tillräckligt. Räckvidden är upp till kilometer. För att komma ner till kronor får man nöja sig med den lägsta utrustningsnivån Visio och här finns kompromisser. Den saknar adaptiv farthållare, parkeringssensorer, värmepump och AC-laddningen är endast på 3,6 kW.
Skatteverket avslöjar priser på nya elbilarna: elbil under 300 000 kr
En generell svag punkt hos Nissan Leaf är att den är utrustad med Chademo-kontakt för snabbladdning och med en kapacitet på upp till 50 kW. Det utesluter kompatibilitet med många publika snabbladdare då EU-standarden för snabbladdning är CCS. På det stora hela är dock Nissan Leaf en trevlig elbil att köra. Inom ramen för en budget på kronor kan man dock kosta på sig att steppa upp en aning i utrustningsnivå.
Strax över budget på kronor finns också en modell med ett större batteri och längre räckvidd. Modellen har ett instegspris på kronor vilket är lågt med tanke på att det är en ganska rymlig kombi. Då är det Standard Range-modellen i Comfort-utförande som gäller. Räckvidden är upp till kilometer från ett batteri på Den drivs framåt av en motor på kW hk vilket är tillräckligt för att den ska uppfattas som pigg.
AC-laddaren på 11 kW är standard oavsett utförande men snabbladdning är endast möjligt med upp till 87 kWh, vilket kan vara en aning i lägsta laget. MG5 saknar också värmepump, vilket är negativt vid kallare klimat. Skillnaderna mellan Comfort och den högre utrustningsnivån Luxury är dock inte så stora när det kommer till nödvändig utrustning.
Bästa elbil i januari 2024: Topp 6 modeller som är bäst i test
Det finns endast några få viktiga skillnader att vara medveten om och det är att Comfort saknar automatisk klimatanläggning vilket ur komfortsynpunkt kan vara en nackdel. Den har inte heller graderskamera eller regnsensor för vindrutetorkarna. Om man tar klivet upp till MG5 Long Range i Luxury-utförandet får man längre räckvidd, upp till kilometer från ett batteri på 61 kWh samtidigt som det trillar lite mer utrustning.